Classement général après Cuesmes

Pour les kids

Pour les autres catégories

Wallonia Cup de ce dimanche 28/04/2019 à Cuesmes

Voici, grâce à Daniel Martin, le Classement des diverses compétitions organisées dans le cadre de la G-Skin Wallonia Cup.

Kid’s Trophy à Cuesmes de ce 27. Avril 2019 / Championnat FCWB Kids du jour

Pour voir ce classement, Cliquer ici

Et voici le Classement du Championnat Fcwb  Kids

Merci à Daniel Martin pour les classements ci-dessus.

Photos de la G-SKIN CUP5 de Magnée et annonce le la course de Battice du 18 mai 2019

Magnée : Scratch

Chrono Magnée

G-SKIN CUP5 du 20 avril 2019 à Magnée

Pour lire les classements ci-dessous,  dans leur format d'origine, cliquez dessus

Photos de Bilstain du 13 avril et annonce de la course du 20 avril à Magnée

Il a aussi  un changement dans le règlement concernant le départ des cadets : les cadets font un tour en moins que les seniors-vétérans et les mix.

Avant ce changement,  ils partaient au passage des 20 coureurs.  A partir de la prochaine course,  pour respecter le PRESTIGE JPL, ils partiront à 200 mètres de la ligne  et ceci 100 mètres devant le premier de la course.

Le classement PRESTIGE JPL :  les points sont donnés suivant le classement scratch  toutes catégories.

Et pour ce classement  toutes les course comptent pour le PRESTIGE JPL

Donc même un débutant peut remporter ce classement !

Classement JP LEKEUX

Wallonia Cup de Warnant-Maredsous de ce dimanche 14 avril 2019

Pour voir ce classement, Cliquez ici

Pour le Classement général après Warnant, c'est ici qu'il faut cliquer.

Kid's Trophy : résultats de ce samedi 13 avril 2019 à Warnant

  Pour le résultat de cette épreuve pour jeunes, cliquez ici

 Pour le Classement Général après Warnant, c'est ici qu'il faut cliquer.

G-SKIN CUP5 de Bilstain de ce samedi 13 AVRIL 2019

N'oubliez pas : pour agrandir les images des classements, cliquez dessus

Quand on va à Rome, on fait parfois de brèves rencontres.... article de l'Avenir du 05 avril 2019

COMMUNIQUE DE PRESSE DE L'UCI

Déclaration de l’UCI au sujet de l’E-mountain bike

 L’Union Cycliste Internationale (UCI) tient à préciser que l’E-mountain bike (mountain bike avec assistance électrique) est l’une des disciplines placées sous son égide.
 
L’E-mountain bike bénéficie d’un solide enracinement au sein de la famille cycliste : de nombreuses marques de cycles reconnues fabriquent des bicyclettes utilisées par les adeptes de cette spécialité, et plusieurs Fédérations Nationales affiliées à l’UCI ont déjà organisé des Championnats Nationaux de la discipline, remportés par des spécialistes du mountain bike cross-country olympique (XCO), à l’image du double Champion Olympique et quintuple Champion du Monde UCI français Julien Absalon.
 
Pour encourager le développement de cette activité populaire auprès de cyclistes de tous niveaux, l’UCI a intégré l’E-mountain bike dans son Règlement (Titre IV : Epreuves de mountain bike) au 1^er janvier 2019 et attribué l’édition 2019 des Championnats du Monde E-mountain bike UCI à Mont-Sainte-Anne (Canada), qui organisera la première édition de cette compétition en août prochain, dans le cadre des Championnats du Monde Mountain Bike UCI présentés par Mercedes-Benz. Des épreuves, dont plusieurs regroupées au sein de la WES E-Bike Series, ont été inscrites au Calendrier International Mountain Bike UCI 2019, et une Coupe du Monde UCI et des Championnats Continentaux seront organisés dès 2020.
 
Dans ce contexte de fort développement de la discipline, l’UCI a été très surprise et déçue par l’annonce de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) au sujet de l’organisation les 1^er et 2 juin prochain en France d’une Coupe du Monde FIM E-bike d’Enduro ne reposant sur aucune base règlementaire.
 
L’UCI avait signifié à la FIM en septembre 2017 déjà qu’elle considérait les épreuves d’e-mountain bike comme étant du ressort de sa compétence exclusive et que les rôles respectifs des deux Fédérations Internationales (UCI et FIM) étaient clairs et ne sauraient être remis en question.
 
Le Règlement de l’UCI, approuvé par son Comité Directeur en septembre 2018, stipule que la puissance du moteur électrique d’un e-mountain bike ne doit pas dépasser 250 watts et qu’une assistance au pédalage est autorisée jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Cette définition correspond à la règlementation européenne applicable en la matière (EN-15194), qui définit de manière non‐équivoque ce qu’est un « cycle à pédalage assisté » (cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler).
 
L’UCI tient à annoncer que les épreuves correspondant à son cadre exclusif de compétences qui seraient inscrites sur les calendriers de la FIM et de ses Fédérations membres seraient considérées comme des « épreuves interdites », conformément à son Règlement. Par conséquent, tout licencié UCI qui viendrait à participer à l’une de ces épreuves encourrait des sanctions disciplinaires.
 
S’exprimant à ce sujet, le Président de l’UCI David Lappartient a déclaré : « Je me réjouis de l’essor que connaît actuellement l’e-mountain bike, et l’UCI veut favoriser son développement. Je déplore cependant le fait que la FIM ait pris la liberté d’annoncer la mise en place d’une compétition officielle de mountain bike à assistance électrique sans consulter notre Fédération au préalable, ce d’autant plus que nous avions eu plusieurs échanges au sujet de la gouvernance de la discipline, au cours desquels nous avions clairement exprimé que celle-ci était du ressort exclusif de l’UCI. J’en appelle au dialogue afin que nous puissions nous mettre d’accord sur une claire délimitation de nos compétences, dans le respect de ce qui fait la spécificité de nos sports respectifs. »
 
De son côté, le double Champion Olympique et quintuple Champion du Monde UCI Julien Absalona déclaré : « Le mountain bike à assistance électrique est un nouveau défi pour moi. J’ai remporté les premiers Championnats de France et j’attends avec impatience les Championnats du Monde UCI de Mont-Saint-Anne au mois de septembre. Dans 10 ans, je pourrai me dire ‘J’y étais !’ Le mountain bike à assistance électrique est un prolongement du cross-country olympique. C’est bien que des instances comme l’UCI prennent les nouvelles pratiques au sérieux. Il y a des fabricants, des athlètes, du public. Le vélo électrique est un phénomène de société qui contribue au développement de notre sport. C’est bien qu’il soit aussi reconnu au plus haut niveau. »
 
Pour Francesco Di Biase, organisateur de la WES E-Bike Series, a déclaré « Nous entrons cette saison pour la première fois dans le Calendrier International Mountain Bike UCI avec plusieurs manches. Nous nous attendons à avoir un plateau d’athlètes de très haut niveau mondial. Nous sommes très fiers de cette reconnaissance par les instances internationales et comptons poursuivre le développement du mountain bike à assistance électrique main dans la main avec l’UCI. »
 

Pour plus d’informations :   Louis Chenaille Attaché de Presse UCI +41 79 198 7047 Louis.Chenaille@uci.ch

Décès accidentel de Corrado HERIN

Photo: © Team VErlicchi
 (http://www.cyclingarchives.com)

Le pilote italien de DH, vainqueur de trois Coupes du Monde de DH et du classement général en 1997, s’est tué ce 31 mars 2019 (donc  dimanche dernier) dans un  accident d’avion.

PALMARES 

1994: médaille de bronze aux Mondiaux de Vail
1997: vainqueur du général de la Coupe du Monde
1997: vainqueur des Coupe du Monde de Nevegal, Sierra Nevada et de Mont-Saint-Anne
2016: Champion du Monde de DH Master

Agé de 52 ans , Corrado laisse le souvenir d’un pilote talentueux et passionné.. Outre ses résultats en compétition VTT il était aussi à l’origine du bike-park de Pila. Également lugeur professionnel, Hérin avait été sacré à deux reprises champion du monde sur piste naturelle, en 1986 et 1992.

Enduro World Series : Victoire pour Martin Maes en Tasmanie et Isabeau Courdurier chez les dames

En bref :

Hommes.                                                                      Femmes.
1. Martin Maes (BEL)                                                   1. Isabeau Courdurier (FRA)
2. Florian Nicolai (FRA)                                               2. Jill Kinter (USA)
3. Connor Fearon (AUS)                                               3. Rowena Fry (FRA)
4. Remi Gauvin (CAN)                                                  4. Noga Korem (ISR)
5. Kevin Miquel (FRA)                                                  5. Andreane Lanthier Naeau (CAN)